【环球网报道 记者
王莉兰】据法国《欧洲时报》9月11日报道,法国环保部长德•鲁吉近日接受法国《世界报》采访时宣布,在不久的将来,将出台更加详细的国家能源规划路线图。此外在最受关注的核电议题上,他提倡摒弃“保守”和“极端”两元对立模式。

2500亿核电机会激励国内投资

  报道称,法国总统马克龙在竞选时期,曾提及核能属于未来能源,那环保部长持何种看法?被问及该问题时,德•鲁吉回答称,“我首先想到的答案当然是否定的。但当前也应该走出(针对核电)的宗教战争”。他表示,最重要的是要了解,在核能领域和可再生能源领域,经济数据到底如何,安全层面的数据又怎样。伴随核电的并不是一个小风险。

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  法国2015年法案中制定的目标包括,大力发展可再生能源,在2025年将核电占比降至50%。德•鲁吉认为“这是不可能”,如果坚守这个目标,只得借助化石燃料,必然增加温室气体排放。此前,法国总理菲利普提到,将2025年这一目标推迟到2035年,德•鲁吉没有对此作出评价。

中科院严陆光院士预测,我国远期能源构成,到2050年,煤炭占全国能耗的份额将由2005年的70%降到40%,石油约占20%,天然气约占10%,水电约占6%,其余的24%将来自新能源。

  德•鲁吉表示,政府在10月底将推出多年能源计划,并对法国能源发展的路线图进行梳理和总结。《世界报》记者同样询问在该能源计划中,将如何设定核电站关闭名单。他坦言,这个问题不能一直拖下去,肯定会一步一步将计划制定清楚。

水到渠成 燃油税推动新能源

再过几天,筹备多年的燃油税将开征。12月5日,国家发改委人士在回答记者提问时指出,近年来,我国经济发展与资源环境的矛盾突出,节能减排工作任务艰巨。

其实,燃油税的推出只是国家节能减排工作中的一个步骤,新能源才是未来的方向。

天相投顾首席研究员仇彦英表示,按照国际惯例,燃油税是一项以提高油品价格来控制消费总量、提升能源使用效率的财政政策,并非仅仅“税费之间的转换”。

第一次石油危机后,日本和欧洲等发达国家开始或加大燃油税征收的力度。从燃油税征收的效果来看,这些国家高燃油税的征收不仅降低国家经济对国际原油的依赖,而且还带动了新能源行业的发展。

政策扶持 新能源大势所趋

作为一个新的产业,新能源的发展离不开政策的推动。从目前的情况来看,各国已经相继公布了一系列措施。

以经济最发达的美国为例,即将上任的美国总统奥巴马,针对乙醇燃料、混合动力汽车、新能源等政策提出了详细的目标。其中,值得关注的是对可再生能源发电量配额的限定,即2013年10%、2025年25%的配比,这意味着美国这一全球最大的新能源市场的启动。业内人士称,虽然奥巴马关于基础设施的经济刺激计划尚不明确,但其依靠新能源吸纳投资、创造就业,进一步带领美国经济走出衰退的“新能源经济”思路已经非常明确。

其他国家在新能源战略方面也给予了足够的重视。法国政府的总体目标是2020年将法国可再生能源消费的比重提高到23%以上;日本政府发布“太阳能发电普及行动计划”;芬兰政府拟大幅提高2020年的可再生能源比例,计划到2020年将可再生能源在全国能耗占比从目前的29%大幅提至38%。可见,一轮新能源热正在全球范围内展开。

我国“十一五”规划中把新能源放在重要位置,制定了一系列的政策,鼓励生产消费可再生能源,使其在一次能源生产总量中的比例由2006年末的7%,提高到2010年的10%,进而到2020年的16%,14年内提高9个百分点。从各类新能源的发展规划来看,未来10至15年内都有较大的发展空间。

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