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问:运-20的性能如何?

如果货运无人机能批量生产投入使用,不仅能极大的缓解我国运输机的压力,还能提高运输效率、降低成本,实在是一款不得多得好装备。

运-20最大起飞重量超过200吨,目前装备4台俄制D-30KP2涡扇发动机,推力为12.5吨,在没有搭配WS-20前,运-20最大载重量在60吨左右,搭配WS-20,预计最大载重量可以达到设计指标的66吨甚至更重,满载航程为4500公,加上运-20短粗的机身货舱,运-20可以搭载99式坦克进行远距离投送。

不过有消息称,运-20目前只是小批量生产,再加上运-20平台还能用于改装成预警机、空中加油机等,这使得我国目前还是很缺运输机。

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2013年1月26日运-20成功首飞,和伊尔-76相比,运-20的发动机和电子设备有了很大改进,载重量也有提高,短跑道起降性能更是很优异。

比起中国空军装备的伊尔-76,运-20有很大的优势。目前中国空军装备有俄制伊尔-76运输大约20架左右,加上分配给空警-2000的4架,还有十几架左右而已(真的是缺机啊)。伊尔-76是前苏联在上世纪70年代的产物,技术已经落后于时代,采用的长窄的机身设计,以至于不能打搭载中国的主战坦克,最大载重量为45吨,逊于运-20的66吨,信息化落后,座舱满满的仪表风,而运-20采用数字化座舱系统,大量运用抬头显示器、彩色屏,减轻飞行员负担。

AT200配备了先进的飞控系统和指挥系统,彻底摆脱对飞行员的依赖,在指控中心实现飞机“一键自主起降”。操纵员只需要在地面简单操作、调整飞行状态就能完成整个飞行过程,这极大的降低货运成本和操作难度。

运-20是中国最新的大型运输机,也是中国第一型喷气式大型军用运输机,之前的运7、运8、运9都是螺旋桨动力,运-10是大型民用喷气客机。运-20于2013年首飞,2016年正式服役空军,也是目前亚洲最大运输机,载重量和起飞重量上远大于日本的C-2。

大型货运无人机

运-20是我国自主研制的最大型军用飞机。运-20最大载重66吨,在现代军用运输机中仅次于An-124(150吨)、C-5M(129.27吨)和C-17(77.5吨),全球排第4位。比我军现役的伊尔II-76MD(48吨)还要多。运-20的问世具有重要的战略意义,其货舱可以容纳主战坦克等重装备,最大飞行距离可达7800公里。此外运-20还具备短距起降能力,可以执行亚洲范围内的战略物质投放任务。

图、运-20和现代运输机货运能力对比

2007年国务院常务会议批准大飞机项目立项,其中大飞机工程包括大型运输机和大型客机。在运-20诞生之前,我国运输机和国际先进水平相比差距较大。国内最大的运输机是运-9,而它采用涡轮螺旋桨式发动机,运量很小,航程也较短,完全不能满足我空军所需。我空军的主力运输机型为俄罗斯进口的20多家伊尔76。在抗震救灾需要大批量运力时,还不得不寻求航空公司的协助。运-20对于提升我军整体后勤保障方面意义非凡。

运-20气动外形采用常规布局,悬臂式上单翼,前缘后掠、无翼梢小翼、并采用先进的超临界机翼设计,并搭载4具D-30KP-2型发动机,最大起飞重量220吨,最大时速920千米。运-20全长47米,翼展45米,高15米,翼面积达330平方米。货舱全长20米,宽4米,高4米。

2016年7月7日,空军曾发布运-20列装首飞的新闻,标志着“胖妞”在我空军航空兵某师成功首飞。这极大的推动了空军向战略空军转型的进度,显著增强我军远程战略投送能力和我军大规模快速部署能力。不久的将来,我们的预警机和加油机也有更加可靠的平台,可以使我们空军的力量登上新的台阶。

一说起运20,本人如同许多老军工一样,会忍不住热泪盈眶。为什么?意义极其重大!具有里程碑意义。

从媒体公开的性能数据看,与强悍机型相比运20可以称之为中等偏上。采用常规布局(沿用传统思路没有问题),悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼。这些看下来容易迷瞪。看最重要的数据吧:最大起飞重量220吨,载重超过66吨,最大时速≥800千米,航程大于7800千米,实用升限13000米。

这个数据较之国外“大力神”自然略有差距。但其拥有的高延伸性、高可靠性和安全性却又是一大特色。

最关键的是,运20是中国自主研发新一代战略军用大型运输机。注意这里的用语,战略性!不是战术级哦。与军迷朋友们耳熟能详的伊尔76运输机相比,运20的最大优势在于:发动机和电子设备有了很大改进,此外其载重量也有较大提升。所以说中国现今军备已经在世界军备库占据显著一席。

尤其是短跑道起降性能优异。此前,运20在飞行表演中,轻松在不足千米的空域内轻松辗转,最让人可恨的是略带萌态,期间进行了多次大角度盘旋、转弯。引来世界一片关注。

军事专家李莉曾经说,运-20未来将成为中国战略装备,成为完成快速投送和保证快速反应能力的重要基础,将是兵力投送的巨大依托。更重要的是,战略和战术性能兼备,可以在条件不好的野战机场起降。

运-20是中国研制的第一款大型军用运输机,目前,这款运输机已经在中国空军批量装备,这是中国空军装备的最大的军用运输机。运-20运输机是世界上唯一正在生产的新型大型军用运输机。

运-20采用四台涡扇发动机,最大载重量为60吨的,从排名上看仅次于俄罗斯的安-124和美国的C-5运输机。从最大载重量航程上都比俄罗斯的伊尔-76具有优势。

运-20是中国研制的第一款大型运输机,在运-20之前中国研制的最大的运输机是运-8八中型战术运输机,这是一款采用涡桨发动机的运输机。运-20和运-8相比就是就是一个质的飞跃。

同一个级别来看,运-20从性能上看仅次于美国研制的C-17运输机,所以是非常先进的。

运20被军迷称为“胖妞”,是我们国家目前最先进的大中型运输机,但是比起俄罗斯的图-95和美国的大型运输机还有很大差距,在雷达和航电系统上我么和他们的差距不大,基本差不多,主要差距在发动机,我们的发动机在寿命和推力上和他们还有不少差距,希望我们可以百尺竿头,迎头追击,相信在不远的将来我们可以赶上并且超过他们

此次我国成功“首飞”全球首款吨位级货运无人机,意义非凡。

运-20运输机是我国第一款大型战略运输机,它研制的成功不仅有利于我国打造战略型空军,而且也有助于我国在一些民用领域的应用。它的主要研制工作是由我国西安飞机工业集团进行的,另外沈飞、成飞以及哈飞等公司也提供了零件支持。从公开资料来看,运-20全长47米,翼展45米,最大负载重量66吨。其发动机最开始采用的是4台D-30KP-2发动机,最高时速920公里每小时,最大航程在4500-7800公里之间。运-20运输机的航程是由具体运输的重量决定的,重量重飞行距离也就短一些。肯定会有人问,运-20运输机这么大的体格,用它来装人的话能装多少呢?

据媒体报道称,我国已研发出全球首款吨位级货运无人机,并于10月26号在陕西蒲城内府机场成功“首飞”。这款大型货运无人机型号为AT200,最大起飞重量3.4吨,是当前国内外民用无人机领域的“大家伙”。

运-20运输武器装备也是很主要的一个方面,以其实力来说,每次仅能够运输一辆99坦克。而美国C-17在宽货仓以及高货仓的条件下,一次性能够装下三架阿帕奇直升机,或者在最中间位置可以并排放下六辆军用卡车。坦白说,运-20运输机只是我国研发大型军用运输机的一个开始。未来我国肯定还会研发出更新型运力超大的运输机,而其中的一个前提就是发动机水平必须跟得上。

某东的无人运输机,较为小型

相比伊尔-76运输机,运-20运输机增加了货仓宽度和高度,具体数字没有人了解到,也就是说它是要比俄罗斯的伊尔-76强一些的。但与美国C-17运输机77吨的运输能力比起来就有些逊色。从某种意义上来说,运-20运输机能力不及C-17的一个主要原因是发动机不行。其初期版本装备的四台D-30KP-2发动机明显不足,后期版本装备涡扇-20之后应该会改善很多。

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