结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

双垂直尾翼;后掠式上单翼;较长的LERX(前缘翼根延伸);两台通用电气F414-GE-400涡轮风扇发动机;吹制成型座舱罩。

型号演变

  • F-18A
    是第1种生产型,主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰,也用于执行空对面攻击任务,用来取代A-4和A-7单座攻击机。首飞时间为1978年11月18日,共有9架F-18A、2架TF-18A和2架全面规模发展飞机参入了繁重的试飞中。1979年10月30日开始,3架全面规模发展飞机在“美国”号航母上着陆进行航母资格测试。第1架生产型F-18A于1980年进行首飞。1983年F-18A担负作战任务,很快成美国海军战斗群的顶梁柱。美国海军共生产了371架F-18A型机。
  • F/A-18B
    是A型机的教练型,串列双座,可用于作战,正式编号为TF/A-18A,燃油携带能力比F/A-18A下降6%。共生产了39架。
  • F/A-18C
    是1986财政年度起购买的单座型。F/A-18C还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”空对地导弹。采用机载自卫干扰机、侦察设备、新的“空中通用救生系统”弹射座椅、新型机载计算机、飞行故障记录仪和监视系统等。C型于1986年作首次试飞,1987年9月开始交付。从1989年10月以后交付的C型,可携带供全天候夜间攻击飞行任务使用的设备,包括前视红外探测系统导航吊舱,新的平视显示器和飞行员夜视镜。从1991年1开始,F/A-18C开始使用F404-GE-402EPE增进性能型发动机,推力为7900公斤,比前一型增加700公斤。并且原来的AN/APG-65雷达换装成AN/APG-73雷达。共生产了398架。
  • F/A-18D
    是C型机的双座型,仅有前舱对飞机具有飞行控制能力。它除了作为一种双座教练机外还作来一种双座夜间攻击飞机使用。位于后座的飞行员主要进行武器系统的操纵。它的武器控制系统与C型机相似。第一架飞机于1988年5月6日首飞,第1架生产型D型同于1989年12月1日装备帕特森河的海军试验中心。第1架执行夜间攻击任务的D型机于1999年5月1日交付第121攻击战中队。共生产113架。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:18.4米
  • 翼展:13.6米
  • 机高:4.9米
  • 空重:10,455千克
  • 发动机:两台通用电气F414-GE-400涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:16,651千克

主要用户

主要用户

F/A-18C

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到80年代末,美国海军的 F-14“雄猫”和 A-6E“入侵者”都已老化,快耗尽使用寿命。美国海军原计划采用 F-22“猛禽”的海军型取代
F-14,使用 A-12 取代
A-6E。这两种隐形飞机项目在技术上非常先进,但也极其昂贵,并且需要漫长的研发才能服役。因此国防部命令美国海军和空军考虑采购
F/A-18“大黄蜂”的发展型作为 F-22 和 A-12
服役前的过渡机型。该机型就是“大黄蜂”2000,于1987年正式立项。

结构特点

肩部安装的后掠翼; 战斗机类型的气泡状驾驶舱; 双垂尾;
前缘根部边线长长地伸展开。

武器装备

  • (1)空对空导弹(AIM-9或AIM-120);常规炸弹,“宝石路”激光制导炸弹,空对地导弹,增敏型防区外对地导弹,高速反雷达导弹,联合防区外武器,联合直接攻击炸弹,电子对抗系统吊舱,指示吊舱,外挂油箱。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:17.07米
  • 翼展:11.43米
  • 机高:4.66米
  • 空重:13,435千克
  • 发动机:两台通用电气F-404-GE-402发动机
  • 最大起飞重量:23,541千克

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